Une série de documents et d'articles historique liés à la compagnie
Jan-1989
Suivant les directives de l'Administration Centrale, M. Esbelin, qui avait déjà réalisé le prototype Crochat n° 11, fit transformer une locomotive 130 type Charente du domaine privé de la Compagnie, e
Jan-1989
Destinés à la modernisation du réseau de la Dordogne et commandé par le Département à la Compagnie C.F.D., ces trois tracteurs furent conçus par M. Sautereau, Chef de dépôt à Périgueux-Les Jalots. Ces
Jan-1989
[phrase pertinente piochée ]
Jan-1989
Ces engins étaient le fruit des résultats des essais de couplage des tracteurs X et Y sur le réseau du Vivarais.
Jan-1989
Destinés à l'exploitation des lignes affermées de Richelieu et du Morvan, ces tracteurs furent réalisés par les Ateliers de Montmirail, à partir de 1949. D'abord à deux essieux, le modèle de base fut
Jan-1989
Construits de 1953 à 1957, ce modèle dérivait directement du type 020 C et était de même conception mécanique que ses prédécesseurs. Toutefois, les moteurs Willème de 180 CV commandaient chacun un bog
Jan-1989
Zens, Directeur des C.F.D. désirant élargir le champ d'action de sa Société, fit construire trois prototypes en vue de leur démonstration en gare de Coulommiers le 8 juin 1961 aux autorités de la SNCF
Jan-1989
Dénommé type 42 par les C.F.D., le prototype, portant ce numéro pour l'exploitation, était en fait le modèle 83 du constructeur
Jan-1989
Dérivé directement du « Type 42 », les locomotives « Type 300 » avaient été spécialement étudiées par les CFD pour l'équipement du réseau de la Corse.
